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日立電梯的調(diào)試資料

　日立電梯的調(diào)試資料


　　II. V/F型電梯操作盤(Ammumciator)


　　II.1 V/F電梯直接將MTC裝于主電路板INV-MPU之上，能進(jìn)行數(shù)


　　據(jù)觀察、數(shù)據(jù)值之制定、故障之檢測、電梯控制調(diào)整等多項(xiàng)工作


　　II.2 操作盤有下列功能：


　　a. 顯示電梯情況(例：位置、運(yùn)行方向等)


　　b. 制定各項(xiàng)數(shù)據(jù)，對電梯進(jìn)行調(diào)整及試驗(yàn)性運(yùn)行


　　c. 各項(xiàng)有關(guān)電梯程序，例如在機(jī)房進(jìn)行慢速運(yùn)行、樓層高度測定等


　　d. 電梯內(nèi)產(chǎn)生各項(xiàng)數(shù)據(jù)的檢驗(yàn)及測定(特別是故障代號碼)


　　II.3 為操作盤的安排而在操作盤下方另有六個(gè)七割管排成一橫列作為顯示器，這些七割管的右下角還有一小數(shù)點(diǎn)，在V/F電梯中這些小數(shù)點(diǎn)另有用途


　　以下各段將作進(jìn)一步詳細(xì)解釋


　　II.4 正常的顯示：


　　如將最左的一個(gè)七割管編號為1,然后躺方依次編為2,3,4,5,6，則1號七管用來顯示電梯運(yùn)行方向, 第2、第3號七割管用來顯示電梯所在的樓層，設(shè)電梯在第23層，第4號七割管顯示電腦情況不正常，而VTCD表示副電腦不正常，顯示野間歇方式，每次持續(xù)1.5秒;第5、6號七割管顯示‘故障碼’，故障碼以八個(gè)為一組，按八位元分配如下：10~17、20~27、30~37、40~47、50~57、60~67、70~77、80~87，詳細(xì)解釋見后。如有故障，只須根據(jù)所示數(shù)值從故障表即可獲悉故障為何種類。顯示情況如所示，假設(shè)數(shù)值為62，從故障碼可知是同步位置不正常的故障


　　II.5 操作方法：


　　首先根據(jù)我們的需求，選擇一個(gè)適當(dāng)?shù)哪Ｊ綌?shù)，模式數(shù)從0開始至69，但其中有不少是空置的，例如8,17,25,33,44,49,58,69 等。根據(jù)圖一，先按‘模式’鍵，然后根據(jù)實(shí)際需求將模式數(shù)打入(例如模式數(shù)為3，按‘3’鍵即可)，接著按‘置入’鍵。顯示器方面反應(yīng)：當(dāng)按下‘模式’鍵后，原來各項(xiàng)正常顯示立即消失，當(dāng)按下模式數(shù)時(shí)，模式數(shù)即在方出現(xiàn)然后向左移位，由于模式數(shù)只是一個(gè)兩位數(shù)，響應(yīng)由(5)、(6)兩個(gè)七割管顯示，但這只告訴使用者在輸入模式數(shù)時(shí)有無按錯，如使用者發(fā)現(xiàn)顯示數(shù)與打入模式數(shù)相同，即可按‘置入’鍵，使電腦進(jìn)入這項(xiàng)模式，此時(shí)模式數(shù)自動消失，而顯示器將按照該項(xiàng)模式而作繭自縛出各項(xiàng)相應(yīng)指示。當(dāng)一切操作完成后，必須將電腦離開模式回復(fù)正�？刂�。故使用者必須再按一下‘模式’鍵，如前一切當(dāng)時(shí)的顯示立即消失，跟著使用者按‘重置’鍵，使電腦離開該模式，而正常顯示亦立即恢復(fù)。(有關(guān)各不同模式數(shù)的作用，可參看后面的模式數(shù)表)


　　II.6 不同模式數(shù)舉例


　　1. 模式數(shù)3


　　此模式為在機(jī)房內(nèi)進(jìn)行低速運(yùn)行，照上述，先進(jìn)行下列程序：按‘模式’、‘3’、‘置入’各鍵，然后依據(jù)所需進(jìn)行升或降(如再按‘7’鍵電梯低速上升;如再按‘4’鍵電梯低速下降)，如進(jìn)行完畢，必須返回正常操作，可進(jìn)行下列程序(按‘模式’、‘3’、‘重置’各鍵)


　　2. 人工方式進(jìn)行樓層高度測量，模式數(shù)為11


　　在進(jìn)行前先將轎廂以正�？焖俜祷刈畹偷囊粚�，按‘模式’，‘3’，‘重置’各鍵;按‘起動’鍵，直至電梯起動后才松手。將INV—FIO電路板上的DIP開關(guān)封蓋小心揭開。注意電梯是否以穩(wěn)定低速繼續(xù)上升(如上升至某一高度，電梯突然自動停止即表示測量不成功)如電梯平衡上升至最高層自動停止，則50B繼電器將自動釋放，此時(shí)應(yīng)立即將DIP開關(guān)的第一位置(最左邊，推向上，很快可以風(fēng)到50B重新進(jìn)入動作，此時(shí)卻可將 DIP開關(guān)的第一位置推下，并把封蓋蓋好。到此地步，樓層高度測量已完成，可進(jìn)行下列返回正常操作的程序：按‘模式’，‘1’，‘1’，‘重置’各鍵。


　　3. 電梯運(yùn)行時(shí)間顯示，此處用模式數(shù)1


　　如前，按‘模式’，‘1’，‘置入’各鍵。此時(shí)顯示器即顯示出電梯實(shí)際運(yùn)行時(shí)間，以小時(shí)為單位，并且是常用的十進(jìn)數(shù)，而顯示器上的各小數(shù)點(diǎn)則保持熄滅。


　　4. 機(jī)房控制的門機(jī)械停止


　　此處實(shí)際不須模式，按‘門動作停止’鍵，此時(shí)門動作停止燈(即第6七割管右下角的小數(shù)點(diǎn))應(yīng)亮，如不再須此項(xiàng)控制，按‘重置’鍵即可恢復(fù)正常


　　5. 模式數(shù)2


　　照前，按‘模式’，‘2’，‘置入’各鍵，此時(shí)顯示器將分為三個(gè)部分，左邊兩個(gè)七割管(即1及2)組成一個(gè)二位數(shù)字顯示，而數(shù)字為十六進(jìn)，表示為那一個(gè)計(jì)算器($0~74)，第3，4兩個(gè)七割管顯示ZTCD(主電腦)的故障數(shù)據(jù)，而第5，6兩個(gè)七割管則顯示VTCD(副電腦)的故障數(shù)據(jù)。這些顯示數(shù)據(jù)內(nèi)容廣泛，如有足夠資料可根據(jù)此等數(shù)據(jù)而了解該電梯在過去所發(fā)生的各項(xiàng)出錯或不正�，F(xiàn)象等。目前我們只須知道如何消除這些數(shù)據(jù)(注意：它們并不表示故障，但代表在過去某一時(shí)間電腦曾發(fā)生了出錯，或輕微而能自行消失的故障時(shí)電腦所進(jìn)行的一項(xiàng)故障記錄)。方法如下：先看第1，2兩個(gè)七割管，如已顯示$74，表示各計(jì)算器并無故障或出錯記錄，此時(shí)以手按‘重置’健即可恢復(fù)正常顯示，按時(shí)要保持直至顯示正常才放手。如有故障記錄顯示器會不變，例如第2號諸器內(nèi)容并非00，則上述兩個(gè)七割管將保持顯示$02，如要繼續(xù)觀看其他計(jì)算器內(nèi)容，便要按‘遞增/遞減’鍵。如不先按‘轉(zhuǎn)移’鍵則為遞增，如先按‘轉(zhuǎn)移’鍵再按‘遞增/遞減’鍵則作用為遞減。在此項(xiàng)觀察中除非有必要再回頭檢查，否則可不必使用‘轉(zhuǎn)移’鍵。如每一個(gè)計(jì)算器都有記錄(即內(nèi)容不是00)，則每次只遞增1，但如接連有若干計(jì)算器都沒有故障或出錯記錄，按‘遞增/遞減’鍵可以一次跳越多個(gè)計(jì)算器。如此繼續(xù)下去，即可將全部$74個(gè)計(jì)算器的內(nèi)容讀出及記下，到這時(shí)候就和上一段相同，以手按‘重置’鍵即可恢復(fù)政常顯示，故障小數(shù)點(diǎn)亦不應(yīng)再亮。此處要注意的是因計(jì)算器數(shù)目多，全部清除需一定時(shí)間(在五秒之內(nèi))，故必須保持按下‘重置’鍵約五秒才能清除完畢回復(fù)正常顯示。


　　6. 電腦內(nèi)數(shù)據(jù)的讀取


　　在此情況下有兩個(gè)模式數(shù)即22和23，其中22為主電腦，23為副電腦。以主電腦為例，按‘模式’，2，2，‘置入’各鍵，此時(shí)顯示器應(yīng)無任何顯示，如要讀取某一位址(主電腦)數(shù)據(jù)，此時(shí)即可輸入，例如1234(位址，十六進(jìn)數(shù))：按1，2，3，4，‘置入’各鍵，顯示


　　器開始時(shí)將位址逐一顯示，但當(dāng)使用者發(fā)現(xiàn)正確而按下‘置入’鍵時(shí)，顯示即轉(zhuǎn)為該位址內(nèi)的數(shù)據(jù)�！�位址/數(shù)據(jù)’鍵亦為一轉(zhuǎn)換鍵，如上例，當(dāng)數(shù)據(jù)顯示后欲再顯示其對應(yīng)位址，只須按此 ‘位址/數(shù)據(jù)’鍵，即可重新將位址顯示。如將該鍵連續(xù)的按，則位址及對應(yīng)數(shù)據(jù)將輪流顯示，十分便利。如要讀對上一個(gè)位址的數(shù)據(jù)，只須在顯示數(shù)據(jù)時(shí)進(jìn)行下列程序：按‘遞增/遞減’即可達(dá)到目的，如要讀低一個(gè)位址的數(shù)據(jù)，要使用‘轉(zhuǎn)移’鍵，程序如下：(顯示器正顯示位址)按‘轉(zhuǎn)移’，‘遞增/遞減’，即可知道低一個(gè)位址內(nèi)含的數(shù)據(jù)�！�轉(zhuǎn)移’鍵按過后，最右的一個(gè)七割管小數(shù)點(diǎn)會發(fā)亮，表示轉(zhuǎn)移鍵生效，如返回圖一，當(dāng)按0~7這八個(gè)鍵時(shí)輸入者實(shí)際上為括號內(nèi)的數(shù)字或字母，即8，9，A~F等，而非0~7。在使用上沒有那么方便，而且如果忘按‘轉(zhuǎn)移’ 鍵輸入便會錯誤。如要取消‘轉(zhuǎn)移’作用，只須將‘轉(zhuǎn)移’鍵再按一次即可，最右的一個(gè)小數(shù)點(diǎn)亦同時(shí)熄滅。


　　7. 現(xiàn)場調(diào)整例


　　模式數(shù)雖然不少，但在工地使用的并不多，一般是負(fù)荷調(diào)整要使用，幫下而以此為例。在速度達(dá)90，105米/分或以上時(shí)，轎廂下方一般裝設(shè)有一個(gè)或兩個(gè)(兩個(gè)時(shí)用串接方式)負(fù)荷探測用的差動變壓器，這負(fù)荷探測器的輸出直接反映了轎廂內(nèi)部的載重。


　　1) 零點(diǎn)調(diào)整及偏壓調(diào)整：


　　差動變壓器的輸入電壓檢查及位置(指伸縮鐵心)調(diào)整與一般舊式電梯或直流電梯相同，在此不再重復(fù)。


　　a. 使轎廂保持空載情況


　　b. 平層(選用中間層)，在轎內(nèi)按下STOP開關(guān)，使繼電器50B釋放


　　c. 將FIO電路板上的DIP開關(guān)最左邊一個(gè)推上


　　d. 由操作盤按下列各鍵：‘模式’，‘3’，‘4’，‘置入’(數(shù)據(jù)顯示應(yīng)為00)[在此情況下如知道地址，亦可使用下列方式MODE 23 SET 8034 SET]


　　e. 將DIP開關(guān)推下，STOP開關(guān)還原正常，50B動作。


　　f. 如起動時(shí)(上升或下降)沒有沖前或逆行現(xiàn)象，則調(diào)整已告完成，但一般而言，上述兩種情況很可能會出現(xiàn)，此時(shí)可再進(jìn)行下列步驟


　　2) 上升：


　　A) 重復(fù)上面a、b、c各項(xiàng)


　　B) 按下列各鍵：‘模式’，‘5’，‘1’，‘置入’則顯示出上升偏壓，數(shù)據(jù)應(yīng)在$0000~$4000范圍內(nèi)


　　C) 如電梯起動時(shí)有沖前現(xiàn)象，可加大該數(shù)據(jù)，逆行時(shí)則相應(yīng)減少該數(shù)據(jù)


　　D) 例如原來數(shù)據(jù)為$2080，現(xiàn)欲改為$1234，則按下列各鍵即可：‘1’，‘2’，‘3’，‘4’，‘置入’(原來數(shù)據(jù)$2080已被取代)


　　E) 重復(fù)e項(xiàng)，如一切滿意，調(diào)整即完成，否則須根據(jù)情況再重復(fù)調(diào)整至滿意為止


　　3) 下降


　　此情況與上升基本相同，唯一不同是使用模式52而非模式51，此外，由于升、降在性質(zhì)上也基本相 反，故在上面的C)項(xiàng)中，沖前應(yīng)減少數(shù)據(jù)，逆行則加大數(shù)據(jù)


　　4) 渦載調(diào)整


　　a. 使轎廂載重為100%


　　b. 平層(選用中間層)，在轎內(nèi)按下STOP開關(guān)，使繼電器50B釋放


　　c. 將FIO電路板上的DIP開關(guān)最左邊一個(gè)推上


　　d. 由操作盤按下列各鍵：‘模式’，‘3’，‘5’，‘置入’則顯示數(shù)據(jù)應(yīng)為$0064或極接近($0064為十進(jìn)的100)如沿用模式23，應(yīng)按下列各鍵：‘模式’，‘2’，‘3’，‘置入’，‘5’，‘0’，‘1’，‘轉(zhuǎn)移’，‘8’，‘轉(zhuǎn)移’，‘置入’


　　e. 如數(shù)據(jù)無誤，可還原正常，敵后進(jìn)行試驗(yàn)，如起動時(shí)有明顯震動，則須進(jìn)行下列各項(xiàng)


　　5) 渦載時(shí)增益調(diào)整：


　　a. 按下列各鍵：‘模式’，‘5’，‘5’，‘置入’此時(shí)顯示數(shù)據(jù)(在$0000~00FF間，一般可能為D0)即為增益，如上升時(shí)有沖前，即減少數(shù)據(jù)，逆行則加大數(shù)據(jù)，下降時(shí)則為：沖前增加，逆行減少


　　b. 反復(fù)進(jìn)行調(diào)整，至渦前為止，一切復(fù)原


　　8. WD20的調(diào)整(速度如不超過60MPM，載重不超過1000KG，一般不配備差動變壓器)


　　a) 使轎廂載重為20%，然后正確調(diào)整WD20


　　b) 根據(jù)下表及7中所提及的普遍程序進(jìn)行調(diào)整


　　模式


　　900~1000KG


　　(30,45,60MPM)


　　450~750KG


　　(30,45,60MPM)


　　情況(負(fù)載)


　　45


　　$0900


　　$0000


　　超過20% 上升


　　46


　　$1500


　　$1500


　　0~20% 上升


　　47


　　$0000


　　$0000


　　超過20% 下降


　　50


　　$2000


　　$2000


　　0~20% 下降


　　9. 平層調(diào)整


　　首先要確定每一停泊樓層所對應(yīng)的金屬隔離片，必須位置固定準(zhǔn)確，隔離片的中線與RM型位置探測器中線必須對正(此點(diǎn)可測量上、下兩方由隔離片邊緣至RM的距離昀為112.5毫米而確定)然后控制轎廂逐層停泊測量其平層誤差，如有超過10毫米的情況出現(xiàn)即須調(diào)整


　　a) 如前，接STOP開關(guān)，使50B釋放，推陳出新上DIP開關(guān)最左邊的一個(gè)等


　　b) 按下列各鍵：[模式]，[5]，[3]，[置入] 上升;[模式]，[5]，[4]，[置入] 下降，此時(shí)顯示之?dāng)?shù)據(jù)應(yīng)為$7B，一般每±1相當(dāng)于±1毫米，故如上升時(shí)誤差平均為+10毫米，則$7B—$A=$71。故必須將7B改為71，然后重復(fù)測試。如發(fā)現(xiàn)誤差為負(fù)值，例如-6毫米，則$7B+$6=$81


　　II.7 注意事項(xiàng)

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